С точки зрения водителя, это легковой автомобиль, а не микроавтобус: управоение и тормоза отличные. вместительность салона хороша, но есть некоторые огрехи с трансоформациями, да и "автомат" показал себя не с лучшей стороны.
VW T5 MULTIVAN BiTDI 4 Motion - 314 баллов
Квадратный, угловатый, громоздкий – а каким еще может быть микроавтобус? Здесь дизайн полностью подчинен функции, иначе никак. Однако рестайлинговый Multivan выглядит моложе и строже. Хромированная звезда Mercedes как-то не смотрится на пухлом теле Viano. Темперамент обоих автомобилей полностью растворился в их солидных массах – несмотря на высокую мощность, чуда не произошло. Благодаря комфортной и мягкой подвеске, а также явно более бодрому мотору, Viano идеально подходит для путешествий на огромные расстояния. Что касается имиджа обоих автомобилей, то репутация Multivan бежит впереди него.
Фактор удовольствия здесь дело вкуса – эта оценка не идет в общий зачет
Оба микроавтобуса способны достигнуть цели маршрута за один промежуток времени. Viano разгоняется и набирает скорость заметно лучше, будто это не у него, а у Multivan на 17 л.с. меньше и старый 5ступенчатый «автомат». Нажатие на педаль незамедлительно сопровождает ся бодрым ускорением. Высокотехнологичная преселективная трансмиссия DSG бережет свои сцепления: пока Multivan аккуратно трогается с места, Viano уже мчит на второй передаче.Да и с переключения вниз у «робота» DSG не все гладко: задумчивыми реакциями на кикдаун Multivan берет водителя на измор. 2литровый турбодизель VW при нагрузке ревет уж очень натужно и хрипло, совсем не как автомобильмечта путе шественника. Более того, при такойто цене мотор должен быть изолирован от салона гораздо лучше. Похоже, 2тонная масса немного тяжела для этого относительно небольшого мотора, который, однако, обладает отличной мощностью. Зато расход топлива полностью подчинился высоким технологиям обоих микроавтобусов: менее 10 л ДТ/100 км. Ну чем не мечта?
Несмотря на большую мощность, VW с трудом поспевает за Mercedes. Здесь хорошо видно: Multivan более приземист и обут в широкие шины
Сзади у Multivan установлен громоздкий трехместный диван, который скла дывается с усилием и занимает слишком много места, что бы с ним ни делали. Единственное преимущество такой «мебели» в том, что на нее можно усадить еще одного пассажира. Viano длиннее, его багажный отсек больше, а грузоподъемность выше на 100 кг. Так может быть популярный Multivan лучше на ходу? На самом деле, он не годится в подметки Mercedes. Viano определенно плавнее и комфортнее, его подвеска проглатывает те ямы и ухабы, на которых Multivan вздрагивает и потряхивает пассажиров. Поперечные швы и стыки на асфальте слишком хорошо различимы и преодолеваются с минимальной амортизацией. Пассажиры даже различают смену типа асфальта под колесами большого микроавтобуса. Частьвины за лишнюю жесткость мы спишем на 18дюймовые низкопрофильные шины, которые оказались на представленном автомобиле. Однако они дают весьма полезные преимущества: тормозной путь Multivan совсем как у легковушки, да и управляемость гораздо точнее. Эти характеристики у Viano хуже изза мягких всесезонных шин.Вообще, микроавтобус Mercedes держит уровень своей звездной марки. Пассажиры наслаждаются комфортом: Viano будто летит над асфальтом на воздушной подушке, слегка покачивается, и ничто не может расстроить такую гармонию.
Алюминиевый декор, функциональные приборы: тут также все цивильно
Бизнес-класс: индивидуальные кресла для всех
Mercedes дороже VW, но это не подтверждается обилием штатного оборудования на его борту. В отношении своих микроавтобусов производитель из Штутгарта придерживается фирменной ценовой политики: доплачивать приходится буквально за каждый ремешок. Например, магнитола и система контроля давления в шинах не включены в цену и обойдутся в дополнительные €1200.VW Multivan версии Comforrtline также предлагает буквально сотню возможностей по увеличению его прайсо вой стоимости. Круизконтроль, 3-зонный климатконтроль, обогрев передних сидений, электропривод зеркал, электропривод сдвижной двери и даже пара салонных ковриков (спереди), омыватели фар и обогреваемые форсунки омывателей стекол, парковочная система спереди и сзади – эти опции добавили к стоимости Multivan еще $3500. На наш взгляд, автомобили таких масштабов, обладающие выдающейся пассажировместимостью, просто обязаны быть хорошо оснащенными.Теперь перейдем к непосредственному сравнению. Итак, апологеты Multivan, внимайте: Viano (в нашем случае версия со средней короткой базой) проявил лучшие таланты к простоте и гибкости трансформации интерьера.
Спидометр до 240 км/ч, селектор DSG – ничто не напоминает о фургоне
Сзади установлен цельный диван, на котором поместятся трое
Разве это не автомобили мечты: на их борту поместится вся семья с бабушками и дедушками, можно даже взять с собой и домашних питомцев. Моторы уверенно тянут тяжелую ношу и не пугают заоблачным расходом топлива. Плавно работающие АКПП ловко щелкают передачи, а полный привод позволяет забраться далеко от города и летом, и зимой.Подобную всестороннюю заботу о нуждах семьи проявили компании Mercedes и VW. Их дружелюбные шаттлы для перевозки родных и близких называют ся T5 4Motion BiTDI и Viano 2.2 CDI 4Matic. Они прекрасны, спору нет. Однако в силу одной веской причины отцы семейств не выстраиваются за ними в очередь: стоимость этих микроавтобусов колоссальна. Полнопривод ный 180сильный VW Multivan с АКПП DSG (7 передач) в самой доступной комплектации Comfortline обой дется в $62.101. Mercedes Viano, оснащенный полным приводом 4matic и 5ступенчатым «автоматом», также не выглядит бюджетным предложением: его цена составляет €47.000.
MERCEDES VIANO 2.2 CDI обладает мощностью в 163 л.с. и крутящим моментом, равным 360 Нм. Максимальная скорость VIANO достигает 174 км/ч
VW T5 MULTIVAN180-сильный битурбированный турбодизель выдает щедрые 400 Нм момента и разгоняет
Благородные микроавтобусы с полным приводом. Уйма места, мощный дизель, тактичный «автомат», высокий престиж – это признаки люксовых лимузинов. Но также эти черты присущи микроавтобусам, которые выпускают Mercedes и VW. Мы сравним эти прекрасные машины.
ЕСЛИ МЕЧТАТЬ, ТО ПО-КРУПНОМУ
» » » » ЕСЛИ МЕЧТАТЬ, ТО ПО-КРУПНОМУ
Введите ваш запрос для начала поиска.
ЕСЛИ МЕЧТАТЬ, ТО ПО-КРУПНОМУ | Портал и журнал Autobild.by. Новые автомобили в Беларуси: автосалоны Минска, покупка и продажа авто, новости, тесты, обслуживание, советы, спорт
Комментариев нет:
Отправить комментарий